Masini BMW

Forma aerodinamica a BMW Seria 3 Touring este accentuata de liniile curbe a mastii fata si a grilei radiatorului, continuandu-se in sus pe capota, si in spate catre stopurile frante.

La interior gasim o serie de ornamente de lemn, titaniu sau aluminiu ce se imbina perfect cu culorile elegante si piesele cromate conferind astfel senzatia unui spatiu larg. Tot la capitolul “spatiu” pomenim si de portbagajul generos de 460 de litri ce se poate extinde, prin plierea banchetei spate, la 1 385 de litri. In plus, compartimentul de sub podeaua portbagajului ofera un spatiu suplimentar de depozitare.

Diferitele motoare pe benzina cu 6 cilindri dezvolta o putere de pana la 306 CP atingand 100 km/h de la o oprire completa in numai 5,7 secunde.

Varianta diesel cu 6 cilindri ofera o putere maxima de 245 CP dar si un consum de carburant redus, 5,7 l/100km.

Motorul pe benzina cu 4 cilindri este dotat cu injectoare de mare precizie aflate intre supape. Datorita BMW Efficient Dynamics consumul de carburant este redus.

Motoarele diesel cu 4 cilindri 318d si 320d ofera o putere de 105 respectiv 130 kW.

Sistemul inteligent xDrive asigura distribuirea optima a tractiunii intre puntea fata si spate, modificand-o in functie de conditiile de rulare in cateva fractiuni de secunda.

Cu directia activa, condusul la viteza mare si parcarea automobilului se realizeaza cu usurinta, deoarece unghiul directiei este ajustat in functie de situatie.

Dinamica extraordinara si confortul sporit se datoreaza puntii fata din aluminiu ce este cu aproape 30% mai usoara decat puntile normale din otel. Greutatea este distribuita intr-un raport egal între puntea fata si spate oferind un condus precis si o stabilitate ce ofera placere soferului.

Rotile puntii spate sunt simplu ghidate datorita celor 5 brate, conferind o stabilitate sporita. Otelul rigid si usor folosit la constructie asigura agilitate si tractiune excelenta indiferent de conditiile de drum.

Drumurile lungi sunt o placere cu BMW Seria 3 Touring: scaunele confortabile, pilotul automat ce mentine o viteza constanta in functie de ceilalti participanti la trafic, farurile ajustate automat atunci cand masina vireaza, asistenta pentru faza lunga, anvelopele special concepute pentru a permite parcurgerea a 150km suplimentari dupa o pana, sunt doar cateva din caracteristicile autovehiculului.

Aripile subliniate ale rotilor automobilului sunt perfecte pentru jante performante star-spoke, double-spoke, multi-spoke, V-spoke, de 16, 17 sau 18 inchi ce permit personalizarea automobilului in functie de preferintele fiecaruia.

Interiorul BMW Seria 3 Touring este inconjurat de un sunet extraordinar, datorita celor treisprezece difuzoare ale sistemului sonor precis calibrate. Subwooferele amplasate dedesubtul scaunelor din spate fac parte din dotarea de baza oferind un sunet mai plin si bogat.

Optional se poate instala sistemul de incalzire, controlat de la telecomanda, ce poate incalzi interiorul masinii foarte rapid chiar in parcare atunci cand motorul este oprit. Incalzirea automata poate fi setata atunci cand temperatura scade sub 16 grade Celsius.

Tot ca dotare optionala amintim volanul sportiv acoperit cu piele pentru un control sporit si o manevrabilitate superioara. Butoanele cu functii multiple pentru diversele functii sunt si ele prezente. Clapetele pentru schimbarea vitezelor permit schimbari rapide si lejere ale vitezei datorita amplasarii lor inteligente pe volan.

Sistemul de navigare este dotat cu harti si informatii despre diverse trasee si destinatii, toate informatiile fiind stocate pe CD-uri sau DVD-uri Optional sistemul poate fi dotat si cu comanda vocala.

Design-ul exterior al BMW Seria 3 Sedan este unul plin de dinamism, liniile laterale lungind optic automobilul, conferindu-i un aspect sportiv.

Interiorul aduce aceeasi marca binecunoscuta a calitatii BMW. Materialele calitative, ornamentele cromate si tapiteria perfect executata incanta ochii in timp ce mainile simt aderenta ferma a volanului.

BMW Seria 3 Sedan este disponibil in varianta pe benzina cu 6 sau 4 cilindri sau cea diesel cu 6 sau 4 cilindri.

Motorul pe benzina cu 6 cilindri este alcatuit dintr-un aliaj de magneziu si aluminiu, injectia precisa si cele doua turbocompresoare dezvoltand 306 CP, suficient pentru a-i permite masinii o acceleratie de la 0 la 100 de km/h in numai 5,6 secunde.

Datorita folosirii componentelor din aluminiu ce il fac cu 5kg mai suplu, cat si a turbocompresorului cu geometrie de admisie variabila si a injectiei Common Rail, motorul diesel cu 6 cilindri atinge o putere de 245 CP cu un consum mixt intre 5,7 si 6,7 l/100 km. Precum toate motoarele diesel BMW, este dotat si cu un filtru de particule pentru a indeplini standardele de emisii EU5.

Motorul pe benzina cu 4 cilindri are un consum mixt de combustibil intre 5,9 si 6,1 l/100 km. Dotat cu injectoare piezo, plasate intre supape, ce ii ofera o precizie exceptionala, motorul poate functiona in modul lean burn mai mult timp si la turatii mai mari, ceea ce se traduce prin performante sporite cu un consum redus de combustibil.

Motorul diesel cu 4 cilindri are un consum mixt de combustibil intre 4,7 si 4,8 l/100 km. Cu o viteza maxima de 1 750 rpm permite o acceleratie a automobilului de la 0 la 100 de km/h in 7,9 secunde. Acest lucru este posibil datorita injectiei Common Rail, ce injecteaza doze precise de combustibil la o presiune de 2 000 bari.

Siguranta este sporita datorita sistemului de tractiune xDrive. In conditii normale distributia de putere este de 40% rotile din fata si 60% cele din spate. Atunci insa cand pericolul de rasucire creste, sistemul redistribuie puterea in cateva fractiuni de secunda pentru a preveni deraparea.

Un control mai bun al masinii la viteze mari il confera si directia activa ce adapteaza unghiul directiei in functie de viteza si de conditiile de drum.

Puntea fata este cu 30% mai usoara decat puntile obisnuite de otel, datorita constructiei de aluminiu. Puntea spate ofera o elasticitate mai buna datorita celor cinci brate cu care este inzestrata. Distributia egala intre cele doua punti, controlul dinamic al stabilitatii ce supravegheaza constant sasiul cat si suspensiile precise asigura confortul pasagerilor transformand astfel simpla plimbare cu BMW Seria 3 Sedan intr-o experienta unica.

Jantele modelului BMW Seria 3 Sedan satisfac toate gusturile, cu marimi de 16, 17 sau 18 inch si diferite modele: star-spoke, double-spoke, multi-spoke sau V-spoke.

Barele de pe acoperis sunt special create si testate pentru sustinerea bagajelor si a bicicletelor. Pachetul pentru portbagaj include o plasa de podea, o priza de doisprezece V, un spatiu segmentabil sub podea, o cutie ce poate fi pliata cat si un sertar.

Sistemul audio standard, ce include subwoofer-ele plasate sub bancheta spate, poate fi imbunatatit cu pachetul optional Professional LOGIC7 cu pana la treisprezece difuzoare pentru un sunet excelent chiar si in conditii de mare viteza.

Pentru zilele friguroase de iarna, sistemul de incalzire functioneaza chiar si atunci cand motorul este oprit, incalzind habitaclul intr-un timp foarte scurt atunci cand masina este in parcare, asigurand un confort ideal calatorilor.

Volanul imbracat in piele este dotat cu butoane multifunctionale si optional o cutie de viteze manuala cu padele pentru schibarea vitezelor direct de pe volan.

Liniile extinse continuate de la farurile plate pe latul automobilului catre spatele coborat dau BMW-ului Seria 3 Coupé un aer de sportivitate si eleganta.

Interiorul surprinde armonia culorilor si a materialelor de calitate, imbinate, in functie de dotarea optionala, intr-un stil elegant sau sportiv, alcatuind un spatiu generos si o senzatie de spatiu larg. Soferul se poate relaxa datorita plasarii inteligente a instrumentelor de bord.

Motorul pe benzina de trei litri cu sase cilindri in linie si turbocompresoare Twin Turbo are un cuplu maxim de 400 Nm, putere data de injectia precisa si de sistemul VALVETRONIC.

Motorul diesel cu sase cilindri dezolta 286 CP si un cuplu de 580 Nm. Consumul mediu este de 6,7 litri la 100 de kilometri.

Cutia de viteze automata cu 6 trepte intra in dotarea standard a masinii punand la dispozitie cuplul maxim in cateva fractiuni de secunda in timp ce cutia de viteze cu 7 trepte sport si ambreiaj dublu ofera, optional, precizia unor schimbari de viteze rapida si reduce consumul de carburant.

Distributia fortei pe puntea fata si spate variaza in functie de conditiile de rulare marind tractiunea pe suprafetele unde masina tinde sa alunece precum si in viraje stranse.

Directia activa permite adaptarea sensibilitatii volanului in functie de viteza de rulare.

Controlul dinamic al stabilitatii a fost si el imbunatatit la BMW Seria 3 Coupé, astfel, portiunea de franare in situatie de urgenta este diminuata, franele pe soselele umede sunt imbunatatite, pe portiuni inclinate autovehicolul porneste mai lin datorita asistentei la pornire, eficienta totala chiar si atunci cand franele sunt incise datorita compensarii progresive iar socul simtit atunci cand automobilul se opreste este redus.

Deoarece forma portierelor noului Coupé Seria 3 este alungita, stalpul centurii de siguranta este aruncat in spate, insa, datorita sistemului inteligent ce pozitioneaza automat centura de siguranta intr-o pozitie lejera, pasagerii o pot utiliza fara niciun efort.

Faza lunga este aprinsa sau stinsa, in functie de conditiile de luminozitate si a celorlalti participanti la trafic, evitandu-se astfel deranjarea vizuala a soferilor.

Reglarea vitezei de croaziera permite autovehiculului sa ruleze cu o viteza constanta prestabilita, accelerand sau decelerand in functie de disponibilitatea benzii.

Pe langa franele, suspensiile si anvelopele automobilului, mai amintim ca masuri de siguranta centurile tensionate si limitatoarele de forta, traversele ce rezista in cazul accidentelor serioase si cele sase airbag-uri.

Dotarile interioare optionale includ: pachetul ce permite iluminarea spatiului de la picioarele pasagerilor, climatizarea automata cu recircularea aerului, filtre, senzori pentru condensare si incalzirea rapida, pachetul de depozitare cu diferite dotari ale portbagajului si suporturi pentru pahare pentru pasagerii fata, sistemul audio HiFi Professional LOGIC 7 cu speakere surround si trei subwoofere, ornamente pentru panoul de bord, consola si portiere din lemn de nuc sau negre, simple si elegante.

Internetul este accesat usor prin BMW ConnectedDrive. Sistemul Business pentru navigare este optional si contine harti si informatii cu destinatii incarcate pe un CD sau DVD si afisate la nevoie pe monitorul color de mare rezolutie, ce poate fi folosit si ca televizor atunci cand automobilul este oprit.

Interfata iPod permite conectarea aparatului la sistemul audio al masinii putand fi accesat simplu prin tastele cu functii reglabile de pe volan sau prin instalatia iDrive.

Optional, modelul BMW Seria 3 Coupé este echipat si cu interfata Bluetooth ce permite manevrarea telefoanelor mobile direct, fara fir, prin hands-free, sistemul iDrive sau prin butoanele cu functii multiple ale volanului.

Designul BMW-ului Seria 3 Cabrio este unul cursiv. De la partea fata cu faruri largi si elegante continuata de capota puternica si de liniile laterale accentuate, ce dau impresia dinamismului si a sportivitatii, catre spatele stilat, modelul bavarez dispune de un stil desavarsit si fluid.

Hardtopul retractabil in mai putin de jumatate de minut lasa la vedere un interior spatios din piele, de culoare deschisa, ce accentueaza senzatia de spatiu si libertate. Pe langa elementele vizuale, ornamentele de crom si panoul de comanda din lemn de nuc, se regasesc si spatiile practice pentru depozitarea diverselor mici obiecte utile.

Modelul BMW Seria 3 Cabrio este disponibil in trei variante de motorizari: doua pe benzina si una diesel. Motorul cu patru cilindri in linie pe benzina are un consum de 6,6 litri la fiecare suta de kilometri si este dotat cu injector Piezo si functie ce porneste si opreste automat motorul la semafor reducand astfel consumul si sporind eficienta motorului. Motorul pe benzina dotat cu sase cilindri si doua turbocompresoare reuseste sa dezvolte nu mai putin de 306 CP atingand viteza de 100 de kilometri de la o oprire totala in doar 5,8 secunde si un consum de 9,5 litri la suta de kilometri. In varianta diesel cu sase cilindri in linie, la un consum de aproximativ 6,3 litri la suta de kilometri, motorul de 3 litri elibereaza 245 CP, suficienti pentru a propulsa autovehicolul de la 0 la 100 de kilometri in doar 6,4 secunde.

Cutia de viteza in sase trepte are o manevrabilitate sporita din cauza curselor ce sunt scurte, permitand astfel folosirea optima a cuplului. Optional, prin sistemul Steptronic cutia poata fi automata, oferind un plus de sportivitate bolidului.

Pentru maximum de placere, modelul poate fi echipat cu o cutie automata in sapte trepte de viteza ce ofera, datorita preciziei inalte a schimbarii treptelor, un consum mult mai redus de carburant.

Adaptarea unghiului si a fortei de virare se face in functie de viteza automobilului, automat, de catre directia activa pentru a maximiza stabilitatea si agilitatea masinii. Greutatea este distribuita in mod egal intre cele doua punti: puntea fata cu doua brate si cea spate cu cinci. Prin acestea, cat si prin suspensiile si amortizoarele moderne, se ofera automobilului o dinamicitate in rulare ce asigura confort si siguranta.

Portbagajul se poate extinde datorita banchetei spate ce se rabateaza oferind astfel o prelungire de 40cm pe 26 cm unde pot fi depozitate diverse obiecte sportive sau echipamente sport.

Optional, modelul poate fi echipat cu pachetul de climatizare automata cu filtre micro, reciclare a aerului si senzori de condens, cu pachetul de lumini pentru un acces mai bun in habitaclu pe timp de noapte, lumini de citit, si pentru machiat.

Panoul si consola de bord pot fi ornamentate cu diferite materiale cat si portierele sau volanul pentru o personalizare a habitaclului in functie de personalitatea si dorintele clientului.

Prin intermediul sistemului iDrive puteti folosi cu usurinta functiile CD-ului, radioului, a instalatiei de climatizare sau chiar internetului. La fel de usor se poate accesa telefonul prin interfata Bluetooth prin simpla apasare a unor butoane presetate aflate la indemana pe volan. Iar daca va gandeati ca mai usor de atat nu se poate, aflati ca BMW Seria 3 Cabrio este dotat si cu functii de comanda vocala ce permit accesarea tutoror comenzilor fara a fi nevoie ca soferul sa isi ia mainile de pe volan.

Pachetul sport M aduce un plus de sportivitate datorita scaunelor speciale, a volanului acoperit in piele, jantelor din aliaj si ornamentelor din interior.

Modelul hatchback cu 5 usi din seria 1 a fost oferit publicului in 2004, inlocuind masinile BMW seria 3 compact, si este unul dintre cele mai mici si accesibile vehicule din clasa BWM. Spre deosebire de predecesorii sai, noul model este construit pe propria sa platforma (E87); insa, are multe componente comune cu E90 seria 3. Doua dintre piesele comune sunt bara de protectie MacPherson in fata si suspensia trapezoidala la puntea din spate. Procentajul pieselor in comun cu E90 este de 60%, conform celor de la BMW.

Designul nou aduce o grila a radiatorului marita, o accentuare a farurilor, proiectoare de ceata rectangulare continuand profilul lateral agil dand impresie de noblete si finete. Predominanta liniilor orizontale confera dinamicitate spatelui, acolo unde liniile pragurilor se regasesc in forma mastii spate ce se aseamana cu spoilerul din fata.

Interiorul masinii este spatios, avand linii si suprafete generos conturate. Panoului de bord i-au fost aduse cateva modificari pentru a accentua forma alungita a interiorului, pastrand totodata culoarea spatiului interior, oferind astfel pasagerilor impresia de spatiu generos. Integrata in armonia liniilor cursive, consola centrala cu elemente de climatizare si divertisment ofera continuitate aspectului final. Designerii de la BMW nu au uitat nici partea practica, gasind solutii ingenioase problemelor cotidiene, putandu-se astfel observa discretul sertar destinat manusilor.

Motorul este disponibil in varianta pe benzina in 4 sau 6 cilindri pentru motorizarea de top, supapele Valvetronic dezvoltand o putere optima de 265 CP ce asigura o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 6,0 secunde si o viteza maxima de 250 km/h, sau cel diesel cu 4 cilindri, fiind dotat cu un sistem de injectie Common Rail ce dezvolta pana la 65 kW/l cilindree si un consum de 5l/100 km. Spre deosebire de modelul precedent, blocul motor este construit integral din aluminiu economisind astfel 20 de kilograme. Datorita ingenioaselor sisteme de Brake Energy Regeneration si Auto Start Stop consumul de combustibil si emisiile sunt reduse imbunatatind in acelasi timp performantele de rulare. Manevrabilitatea cutiei de viteze in sase trepte cu cursa scurta utilizeaza optim cuplul, iar cea automata ofera o nota sportiva masinii imbinand totodata tractiunea puternica cu un consum redus chiar si la viteze mari.

Optional cumparatorul poate beneficia de directia activa, ce ofera un plus de confort la volan cat si o stabilitate ridicata. In functie de viteza masinii, directia activa adapteaza unghiul si forta de virare. Astfel, la viteze reduse, cursa volanului este de doua revolutii necesare pentru rotirea integrala a rotilor de la maximul stanga la maximul dreapta, pe cand, la viteze mari raportul dintre unghiul de bracaj si rotatiile volanului se inverseaza.

Manevrabilitatea sporita se datoreaza si noii tractiuni spate, ce garanteaza dinamism, distributie ideala a greutatii si directie precisa. Puntea fata este construita din aluminiu oferind stabilitate in virajele rapide fara ca rotile sa alunece, in timp ce puntea spate, cu mai multe brate asigura ghidarea precisa a rotilor si distributia uniforma a greutatii sporind confortul si accentuand aspectul dinamic al modelului BMW.

Automobilul este dotat cu un sistem de reglare electronica a rotilor ce reduce momentul de tractiune oferind o stabilitate sporita in virajele periculoase pe orice tip de suprafata si un plus de siguranta.

Tot la capitolul siguranta amintim si cele sase airbaguri din dotarea de serie, sistemul de tensionare a centurii si limitatoarele de forta, caroseria ranforsata in partea frontala si laterala, cusca interioara de protectie, anvelope Run-flat bine fixate pe jante, ce permit rularea unei distante impresionante chiar si cu presiunea scazuta.

Confortul pasagerilor nu este nici el neglijat. Sistemul iDrive controland simplu si eficient sistemele de navigatie, controlul climei, radio-ul, telefonul si celelalte sisteme de divertisment. Cheia ce emite un semnal de identificare deblocheaza automat portierele, masina fiind astfel pornita printr-o simpla apasare a butonului start/stop.

Farurile cu schimbare de directie, ce ofera o vizibilitate sporita in viraje, stopurile cu intensitate treptata in functie de puterea de franare, cat si farurile cu bi-xenon ce ofera o siguranta mai mare in timpul zilei, toate acestea confera unicitate modelului sportiv de la BMW.

Seria 1 este construita la Regensburg si Leipzig in Germania, avand motoare motorina/benzina provenind de la fabrica Hams Hall din Coleshill, Anglia.

In primul an pe piata in 2005, modelul a devenit unul dintre cele mai de succes produse BMW. Cu 149 493 de unitati vandute, a ocupatlocul 3 in numarul total de vanzari pe model.

Caracterul dinamic al modelului BMW este dat de capota alungita a motorului, linia plafonului cat si partea spate, masiva si puternica. Usile sunt elegante, discrete, fara cadru.

Motorul pe benzina cu 6 cilindri aduce o noutate: transmisia premiata a BMW 135i. Aerul comprimat este pompat in camerele de ardere de doua turbocompresoare, motorul reactionand in forta la fiecare turatie. Cu o putere de 306 CP automobilul atinge suta de kilometri in doar 5,3 secunde.

Motorul diesel cu 4 cilindri este dotat cu doua turbocompresoare ce produc, in functie de turatie un maxim de presiune. Raportul de putere de pana la 150 kW/204 CP si consumul redus de sub 5l/100 km sunt posibile datorita agregatelor diesel cu injectie Common Rail. Blocul motor este din aluminiu reducand astfel greutatea modelului precedent cu 20 kg.

Cutia de viteze manuala in 6 trepte ofera o trecera lina de la o treapta la cealalta printr-o cursa scurta. Cea automata ajuta la consumul redus la viteze mari in timp ce tractiunea puternica intareste caracterul sportiv al masinii.

La viteza mica rotile pot fi intoarse complet printr-o singura revolutie a volanului, usurand astfel parcarea, in timp ce la viteza mare raportul de transmisie dintre volan si roti creste. Toate acestea sunt posibile datorita directiei active optionale ce transforma croaziera intr-o experienta stabila si controlabila atunci cand masina tinde sa paraseasca traseul in viraje sau la franare.

Cu o distributie ideala a greutatii pe punti intr-un raport egal, manevrabilitatea perfecta si dinamismul sunt posibile datorita tractiunii spate cu transmisie si directie separate pe punti ce ofera o directie foarte precisa si deci o placere sporita de a conduce. Construita elaborat, cu mai multe brate, puntea spate nu are probleme in a sustine solida caroserie permitand rotilor o ghidare precisa si un confort de rulare. Nici puntea fata nu este neglijata. Construita din aliaje de aluminiu de calitate, cu o greutate redusa, insa suficient de rigida pentru a rezista conditiilor soselei, ofera o precisa senzatie de conducere.

De amintit este si controlul dinamic al stabilitatii printr-un sistem de reglare electronica a rotilor, ce nu permite pierderea stabilitatii, franand individual rotile pentru un control mai bun al automobilului indiferent de suprafata de rulare.

Stopurile de frana cu LED atentioneaza o franare integrala printr-o luminozitate sporita, avertizand astfel la timp participantii la trafic de intentiile soferului. Optionala este dotarea farurilor ce se adapteaza virajelor sau parcarilor, cand pot fi activate cu usurinta de la maneta de semnalizare oferind astfel o vizibilitate sporita. Farurile cu bi-xenon pot fi folosite cu succes in timpul zilei datorita luminii puternice ce o emit.

Interiorul cu 4 locuri atrage atentia prin prelucrarea perfecta a materialelor de calitate, instrumentele de bord rotunde, schimbatorul scurt de viteze si volanul sport (optional) imbinandu-le prin linii dinamice, orizontale.

De amintit este sistemul iDrive ce permite utilizarea rapida si comoda a diferitelor functii, precum controlul climatic si optiunile de divertisment.

Airbag-urile pentru sofer, pasager, laterale si cortina fata si spate sunt declansate de senzorii de coliziune in doar cateva milisecunde conferind, impreuna cu ranforsarile habitaclului, o siguranta sporita.

Jantele din aliaj vin in noua variante diferite, de 17 sau 18 inci, in forma de stea sau V. Portbagajul de 370 de litri poate fi extins prin rabatarea banchetei spate, punand la dispozitie un spatiu de depozitare cu multiple posibilitati. Suportul de bagaje practic poate acomoda o incarcatura usoara, biciclete, schiuri, etc, fiind avantajos din punct de vedere aerodinamic. Oglinzile exterioare sunt incalzite, putand fi reglate si rabatate prin simpla apasare a unui buton.

Cu o capota conturata de linii lungi si suprafete convex-concave si un spate lat, puternic, BMW seria 1 Cabriolet ofera o priveliste unica, o experienta de neuitat.

Profilul interiorului se impune prin linii orizontale ce unesc partea din spate cu cea din fata intr-un design armonios, cu materiale de inalta calitate.

Softtop-ul este actionat electric, necesitand doar 22 de secunde pentru inchidere sau deschidere. Impreuna cu luneta ranforsata, izoleaza fonic, iar in timpul iernii pastreaza temperatura interiorului datorita izolatiei termice.

Motorul pe benzina cu sase cilindri in linie este alcatuit din aluminiu si magneziu, avand o greutate redusa, o putere de 306 CP, dar si un consum redus. Cele doua turbocompresoare Twin Turbo furnizeaza o putere exploziva datorita injectiei de mare precizie, astfel Seria 1 Cabriolet ajunge de la 0 la 100 km/h in doar 5,6 secunde.

Motorul pe benzina 118i cu patru cilindri este imbunatatit fata de predecesorul sau, avand o constructie din aluminiu, cei patru cilindri dezvoltand 14 CP in plus, si utilizand 1,4l/100 km mai putin combustibil. BMW 120i dezvolta cu 20 CP mai mult avand un consum redus de doar 6,6l/100km.

Motorul diesel BMW 123d cu patru cilindri are un cuplu de 400 Nm fiind dotat cu a treia generatie de injectie Common Rail ce functioneaza la presiuni de pana la 2000 de bar. Masa blocului motor este cu 20 de kg mai usoara fiind construita integral din aluminiu.

Transmisia manuala in 6 trepte ofera o experienta dinamica datorita schimbarilor scurte si a rapoartelor perfecte dintre viteze ce permit folosirea optima a cuplului. Cea automata, de asemenea in 6 trepte, mentine consumul redus chiar si la viteze mari. Steptronic permite trecerea de la o cutie de viteze automata la una obisnuita, manuala.

Alte aspecte ce merita mentionate sunt: active steering, pentru un control optim al automobilului in functie de viteza de deplasare, tractiunea spate, axul fata din aluminiu, distributia egala fata spate a maselor, suspensia multibrat spate si controlul dinamic al stabilitatii, ce monitorizeaza in permanenta comportamentul sasiului si al rotilor, aplicand o forta de franare precis distribuita.

In interior, functiile radioului, CD-ului, telefonului, al controlului climatic din habitaclu si al sistemelor de navigatie sunt controlate prin intermediul sistemului iDrive. Afisajul heliomat cu o rezolutie inalta este situat util deasupra consolei, afisand harti in trei dimensiuni pentru o navigatie placuta. Hartile digitale ofera numeroase informatii cu privire la punctele turistice sau restaurante.

Farurile sunt ajustabile in viraje sau la parcari, farurile de zi sunt puternice, bine definite de inelele de tip coroana ce ofera aspectul unic al BMW Seria 1 Cabriolet, iar intensitatea luminoasa a stopurilor este direct proportionala cu forta de franare.

Caroseria rigida, cu ranforsari laterale, airbagurile si anvelopele special concepute confera siguranta pasagerilor si soferului.

Accesul la internet este liber, siteurile putand fi accesate fie direct prin simpla apasare a unuia din butoanele favorite fie prin introducerea adresei, controller-ul iDrive indeplinind rolul unui mouse.

La computerul de bord se pot conecta telefoane mobile compatibile blootooth, iar in timpul calatoriei utilizarea se poate face prin intermediul volanului multifunctional si a hands-free-ului. Comenzile vocale pot regla functiile iDrive, pot fi convertite in mesaje text, permitand soferului sa isi concentreze atentia asupra condusului.

Pachetul sport include jantele M din aliaj, 6 variante de culori, scaune fata sport, ornamente din aluminiu si volan M imbracat in piele.

BMW Seria 1 are o silueta de coupe, ecartament lung si o capota alungita. Aspectul de masina sportiva este accentuat de linia orizontala puternic pronuntata si farurile duble amplasate aproape vertical.

O data cu lansarea variantei coupe, masina a primit si un facelift. Stopurile si spoilerele au fost redesenate iar materialele din interior au capatat un plus de calitate. Modelul este disponibil din primavara anului 2008 in patru versiuni: doua pe benzina si doua pe motorina.

Varianta cea mai slaba are un motor de doar 1,6 l, in timp ce modelul 135i are un motor de 3l cu sase cilindri ce produc 300CP, acest model avand o viteza maxima de 250 hm/h (limitata electronic), suta de km /h fiind atinsa in doar 5,3 secunde. Variantele diesel sunt 120d (cu o putere de 177 CP) si 123d, echipat cu un motor de 2l, 4 cilindri si avand 204 CP.

Cu exceptia modelului 116i, toate celelalte modele din seria 1 pot fi echipate optional cu o cutie de viteze automata in 6 trepte, in unele cazuri cutia automata fiind mai economica decat cea manuala. Scaderea consumului de carburant se realizeaza si cu ajutorul unui alternator inteligent, ce foliseste doar energia de la franare si a unui sistem start – stop prin care la stationare se blocheaza alimentarea, iar la folosirea ambreiajului motorul se reporneste automat.Pneurile au un coeficient redus de frecare iar servodirectia este electronica. Atunci cand nu este necesara racirea radiatorului, fantele din spoiler sunt inchise automat.

Modelul 120i cu 170 CP consuma in medie 6,4 litri la suta de km. Ca la orice BMW, tractiunea se realizeaza pe rotile din spate, suspensiile fata sunt cu dublu pivot de aluminiu iar cele din spate sunt independente, de tip multilink.

In interior materialele sunt de lux, soferul beneficiind de sistemul iDrive integrat in consola centrala, sistem ce ii ofera acestuia accesul la toate functiile importante ale masinii. Pasagerii beneficiaza de 6 airbaguri, centuri de siguranta pretensionate si tetiere active.

SC Primustrans SRL va oferta servicii de inchirieri masini in sistem rent a car in Bucuresti. Pentru inchirieri masini Bucuresti nu aveti nevoie decat de buletin si carnetul de sofer. Firma nu permite inchirieri auto persoanelor cu varsta sub 21 de ani sau celor cu mai putin de un an de experienta.

Aveti posibilitatea de a alege dintr-un parc auto cu peste 20 de modele de masini, toate dotate cu cele mai moderne sisteme de securitate, aparat de aer conditionat si intretinute dupa standardele producatorilor. Va dorim o calatorie placuta!

Masini BMW Seria 3

Noile modele din Seria 3 vin cu unele modificari precum designul farurilor, ce au un aspect mai dinamic, partea din fata ce dispune de un nou spoiler si noi linii de design ale caroseriei. Oglinzile si farurile de ceata au fost si ele modificate, in timp ce blocurile optice au un dessign ce amintesc de noua serie 7 lansata de bavarezi.

Modificarile din interior nu sunt majore, cele mai mari diferente fata de modelele mai vechi din seria 3 fiind un monitor de rezolutie inalta si mai mare, de 8,8 inch. Gama de motorizari ramane aceeasi, noile modele fiind comercializate la inceputul anului 2009.

Tractiunea se realizeaza pe puntea din spate, distributia greutatii se face uniform pe axe, iar directia are o precizie desavarsita. Datorita noului program EfficientDynamics, emisiile de noxe si consumul de carburant s-au micsorat considerabil, noul BMW seria 3 avand un consum optim de combustibil. Modelul 318d este cel mai econom din categoria sa, acesta avand un consum de doar 4,7 l /100km, fiind disponibil si cu o transmisie automata in sase trepte.

Cu ajutorul noii tehnologii xDrive s-a reusit optimizarea tractiunii integrale, acest sistem imbunatatind dinamica, stabilitatea si tractiunea datorita distributiei variabile a fortei intre rotile din fata si cele din spate.

In partea din fata, noile modele Sedan si Touring din Seria 3 se caracterizeaza prin faruri circulare duble, inconjurate de elemente cromate. Farurile bi-xenon sunt disponibile optional. Spoilerul spate a fost redesenat, pentru a accentua caracterul sportiv al masinii.

Seria 3 beneficiaza de o gama larga de motorizari, fiind disponibile cinci motoare pe benzina si cinci diesel. Puterea variaza de la 143 CP (la modelele 318i si 318d) pana la 306 CP (pentru modelul 335i care are un motor cu 6 cilindri in linie).

In ceea ce priveste economia de combustibil si dinamica, BMW seria 3 isi extinde pozitia de lider in acest segment de masini.